Dodatek do poprzedniego wpisu, w którym był opis oldschoolowej Celicy z pierwszej generacji. Natomiast poniżej znajduje się duża galeria tego japońskiego klasyka.
piątek, 7 lutego 2014
Subskrybuj:
Komentarze do posta (Atom)
Polecany post
336. Mechanika #03: Silniki Mitsubishi - 4G63T & 4B11T.
Lancer Evolution X, to prawdopodobnie ostatni samuraj z obozu Mitsubishi. Wszystkie znaki wskazują na to, że marka ta skupi się na typowy...
Popularne wpisy
-
To ograniczenie znane jest chyba każdemu fanowi japońskiej motoryzacji, szczególnie tej sportowej. Przez kilkanaście lat japońskie silnik... -
Jakiś czas temu były "samochody z duszą", a dziś "kultowe auta", dlaczego i po co taki podział? Przede wszystkim, aby... -
Charakterystyczne dla japońskiej motoryzacji zjawisko, utożsamiane głównie z Hondą, które przez kilkadziesiąt lat istniało sobie w granic... -
Mazda MX-5. Kultowy roadster, rozpoznawany i uwielbiany. W większości krajów, jest to chyba najtańszy w utrzymaniu, japoński, tylnonapędo... -
Ostatnia generacja MR2 (W30), to dość unikalny, sportowy model dla Toyoty i myślę, że w szerszej perspektywie ma w sobie więcej ciekawośc... -
Trzecia generacja, to pewna zmiana wizerunku tego modelu, przede wszystkim brak turbodoładowanej wersji AWD, która stanowiła najdroższą i ... -
318. Nissan 180SX, 200SX, 240SX, Silvia (S13, S14, S15). Info, silniki, oznaczenia, wersje, różnice.Nie będzie to obszerny opis tych kultowych samochodów, ponieważ moim zdaniem każda generacja zasługuje na osobny wpis (trzy już ogarnąłem... -
W tym bardzo długim wpisie, postaram się skupić na typie samochodów, które kiedyś były mi bardzo bliskie - małe hatchbacki i podobne, te ba... -
Kilka miesięcy pisania i zbierania materiałów, ale w końcu się udało, do tego sporo fotek, broszur itd., wpis jest nimi naładowany do peł... -
Lancer Evolution X, to prawdopodobnie ostatni samuraj z obozu Mitsubishi. Wszystkie znaki wskazują na to, że marka ta skupi się na typowy...
0 komentarze:
Prześlij komentarz